開車坐姿多高為好

　　一個(gè)正確舒適的坐姿是安全駕駛的基礎(chǔ)，很多事故就是因?yàn)樽瞬徽_，不能正確處理突發(fā)狀況導(dǎo)致的。那開車坐姿多高為好呢?下面是小編為大家整理的開車坐姿多高為好_正確的開車坐姿，希望大家喜歡!

　　駕駛員正確的坐姿遵循的原則

　　(1)身體與轉(zhuǎn)向機(jī)柱對(duì)正：駕駛員進(jìn)入坐席之后，要保持上身端正、兩腳均勻分開，使身體軸線與轉(zhuǎn)向機(jī)柱對(duì)正。

　　(2)后背與坐椅靠背輕輕接觸必須要調(diào)節(jié)坐椅高度或靠背傾斜角度，務(wù)必使駕駛員坐姿保持正確。

　　(3)系好安全帶：坐姿調(diào)節(jié)完畢之后，要系好安全帶(特別是高速車)，并根據(jù)個(gè)人的體型、胖瘦調(diào)整安全帶的長短，使之松緊適度。安全帶過于松弛，將會(huì)降低安全作用;安全帶過緊，將會(huì)束縛駕駛員必要的操控運(yùn)動(dòng)，妨礙駕駛操作。

　　(4)檢查左、右兩腳動(dòng)作是否靈活：先用左腳踩踏離合器踏板，再用右腳試踩節(jié)氣門踏板(稱油門踏板)和制動(dòng)踏板，確認(rèn)兩腳是否均能順利無阻礙地踩踏運(yùn)動(dòng)，并檢查踏板是否能踏到底和完全放松。必要時(shí)還可以適當(dāng)調(diào)節(jié)坐椅向前或向后移動(dòng)(身體矮小的可將坐椅向前移動(dòng)，身體肥胖的可將坐椅向后移動(dòng))。

　　駕駛員開車坐姿的注意事項(xiàng)

　　校正方向盤距離

　　雙臂保持略微彎曲，將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調(diào)整到正確的位置。

　　這時(shí)候，如果雙手分別握住方向盤的9點(diǎn)和3點(diǎn)方向，手臂應(yīng)該剛好呈略微彎曲的自然放松狀態(tài)。方向盤邊緣也不會(huì)阻礙視線，可以清楚看到儀表臺(tái)的各項(xiàng)顯示。

　　某老司機(jī)特別強(qiáng)調(diào)，握方向盤時(shí)，雙手的大拇指應(yīng)在方向盤外緣，“不能往里扣住方向盤。這是錯(cuò)誤的動(dòng)作，一來影響打方向的靈活性，二來緊急情況急打方向時(shí)會(huì)傷到手指。”

　　頭枕不僅為舒適

　　頭枕，很多駕駛員和乘客在行車時(shí)會(huì)忘了調(diào)節(jié)，它可不僅僅是用來增加開車乘車舒適度的擺設(shè)。而適當(dāng)調(diào)整頭枕高度到一個(gè)合適的位置，可以在很大程度上起到保護(hù)頸椎的作用。

　　車輛受到撞擊，頭部會(huì)因慣性瞬間反向沖擊頭枕，頭枕位置過高或過低都會(huì)對(duì)頭頸造成不同程度的傷害。過高，后腦勺只接觸頭枕下邊緣，起不到緩沖作用;過低，甚至拿它當(dāng)頸枕支撐頸部，將會(huì)受到嚴(yán)重撞擊。

　　最合適的頭枕位置應(yīng)該是后腦勺的中心對(duì)著頭枕的中心點(diǎn)。同時(shí)，后腦最好別緊貼頭枕，也不能離得太遠(yuǎn)，保證大約兩根手指的距離能起到最佳緩沖效果。

　　調(diào)整駕駛員座椅到8

　　駕駛員上車后的頭一件事，自然是調(diào)整座椅，包括高度、前后距離以及椅背傾斜角度。這同時(shí)也關(guān)系到腿部與剎車、油門、離合器等的距離。

　　“根據(jù)自己的身高，確保右腳把油門、剎車踏板或者離合器踏板踩到底時(shí)，腿部呈自然的微微彎曲狀態(tài)，此時(shí)座椅的前后距離最合適。”有多年駕齡的老司機(jī)稱，“腿部如果完全繃直，既影響操作的靈活性，在發(fā)生碰撞時(shí)又容易導(dǎo)致腿部受傷。”

　　至于椅背的角度，最忌諱的是以睡躺椅的姿勢(shì)開車。當(dāng)然，椅背角度也并非越直越好，微微后傾是最好的。如果一定要說個(gè)精確角度數(shù)，差不多在8 。

　　對(duì)正常身高的駕駛員來說，上下調(diào)整座椅時(shí)保證頭部與車頂間至少留有一個(gè)拳頭的距離。這樣，車輛顛簸時(shí)，頭部不易碰到車頂。

　　副駕駛座上的乘客對(duì)座椅的調(diào)整則相對(duì)簡(jiǎn)單得多，只要牢記一條原則：不安全的睡躺椅姿勢(shì)同樣不被允許。

　　系安全帶不能低于肩部

　　系安全帶的重要性，無需多做強(qiáng)調(diào)。筆者想提醒的是調(diào)整安全帶肩帶的位置高低。

　　一個(gè)基本原則：不能低于肩部。位置過高時(shí)，肩帶有勒傷駕駛員頸部的可能性;過低時(shí)，肩帶容易滑落，影響開車。當(dāng)調(diào)整到最佳位置時(shí)，肩帶應(yīng)該剛好穿過左肩中間部位。

　　“右手拉一拉肩帶，務(wù)必讓腰帶緊貼髖骨。”司機(jī)曾先生列舉了兩種最不好的安全帶錯(cuò)誤系法：第一種，腰帶不跨過髖骨，只使用一根肩帶;第二種，肩帶從左臂腋下穿過，而不是從肩部穿過。”

　　系安全帶的注意事項(xiàng)，同樣適用于副駕駛座及后排的乘客。

　　危險(xiǎn)的駕駛姿勢(shì)：

　　單手駕駛

　　單手駕駛帥氣又瀟灑，但看似帥氣但對(duì)駕駛?cè)说募珙i壓力也不小呢，并且在發(fā)生緊急情況時(shí)單手往往很難把控方向盤，存在一定的危險(xiǎn)。

　　11點(diǎn)和2點(diǎn)方向握方向盤駕駛

　　很多人都認(rèn)為正確握方向盤的姿勢(shì)應(yīng)該是握住11點(diǎn)和2點(diǎn)方向，其實(shí)都錯(cuò)了，正確的姿勢(shì)應(yīng)該握在9點(diǎn)和3點(diǎn)方向。

　　道理很簡(jiǎn)單方向盤9點(diǎn)和3點(diǎn)方向也就是直徑，這時(shí)候力臂是最大的，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向力也是最大的，可以比別的位置更有效地轉(zhuǎn)動(dòng)方向，在發(fā)生事故的瞬間，多爭(zhēng)取零點(diǎn)幾秒的時(shí)間都會(huì)避免最大的傷害。

看了“開車坐姿多高為好_正確的開車坐姿”