發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)更好

　　關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，有的人會(huì)選擇渦輪增壓，而有的人則會(huì)選擇自然吸氣，那發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)好呢?下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)站為大家整理的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)更好，希望對(duì)大家有幫助!

　　發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓和自然吸氣區(qū)別

　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)

　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速表現(xiàn)更好。這是因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)有著更大的肺活量，肺活量大的人運(yùn)動(dòng)起來當(dāng)然更有勁。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力普遍能達(dá)到相當(dāng)于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。但這只是籠統(tǒng)程度，實(shí)際表現(xiàn)上，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)后的“后勁”會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，相對(duì)來說，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的“后勁”即使有，來得也沒那么刺激。

　　自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)

　　自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易做得完善。怠速的安靜平順性、冷車發(fā)動(dòng)時(shí)的噪音和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)普遍會(huì)做得更好，而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力收放更容易掌控。主要表現(xiàn)在細(xì)微操控油門時(shí)力度的輸出上，例如你一直保持油門在某一個(gè)開度不變，自然吸氣的車子加速會(huì)比較暢順、加速度相對(duì)比較平均。

　　渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該怎么選

　　1、渦輪增壓并不能省油

　　一些選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的人以為，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更省油。其實(shí)并不是，甚至同等排量下，渦輪增壓更耗油。增壓后，更多空氣進(jìn)入燃燒室，為了保證空氣和燃油的比例，噴油量也將增加，所以，省油并不是渦輪增壓的長項(xiàng)。而且，就省油來講現(xiàn)在一些品牌的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)取得了比較大的突破。所以渦輪增壓不能更省油，抱著省油心態(tài)選擇渦輪增壓的可以再想想了。

　　2、渦輪增壓更有動(dòng)力

　　同等排量條件下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出相比自然吸氣更高的扭矩、功率，動(dòng)力得到釋放。尤其在一些高原地區(qū)，由于空氣稀薄，自然吸氣動(dòng)力會(huì)明顯變?nèi)酰珳u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)變?nèi)醯暮苌伲粫?huì)給人有氣無力的感覺。

　　所以小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都要比更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來的猛烈，比如2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于3.0L。再加上，我國現(xiàn)在按排量征收車輛購置稅的情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以說給了追求強(qiáng)大動(dòng)力又不想多繳稅的人一個(gè)最佳選擇。

　　3、渦輪增壓的保養(yǎng)費(fèi)要更高

　　渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多出了一個(gè)組件，所以相對(duì)應(yīng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就要比自然吸氣多耗費(fèi)一些機(jī)油，這樣保養(yǎng)換機(jī)油自然要多出一些花費(fèi)。同時(shí)在很多4S店，同樣的車型，渦輪增壓的車型保養(yǎng)費(fèi)用往往也要比自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)高一些。所以說魚和熊掌不能兼得，選擇了更好的動(dòng)力就得多花出一些費(fèi)用。

　　好了，說起區(qū)別，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跟自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)也就這些了。還有一些人傳言什么渦輪車容易出故障啊、需要的油品更高啊之類的言論其實(shí)都經(jīng)不起檢驗(yàn)，大家不要過于聽信。

　　選擇時(shí)關(guān)鍵看你是追求動(dòng)力還是燃油的經(jīng)濟(jì)性以及平順的動(dòng)力輸出了。

　　4、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)平順性更好

　　頓挫，是很多人給渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)貼上的一個(gè)標(biāo)簽。在低扭時(shí)，渦輪未介入，由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低，進(jìn)氣量相對(duì)較小，動(dòng)力會(huì)給人偏弱的感覺。而一旦渦輪介入，進(jìn)氣量增加，動(dòng)力得到瞬間釋放，便會(huì)讓你感覺到頓挫。這就像是你騎著一匹馬慢悠悠的怎么都走不快，這時(shí)突然有人抽了馬一鞭子，馬忽然飛出去了一樣。在這方面由于自然吸氣沒有渦輪，動(dòng)力輸出就比較線性，故而要比渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)更加平順。

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