交通事故主次責任賠償比例

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　　一、交通事故主次責任如何確定

　　在交通事故處理中，我們經常會看到交警的事故認定書上認定一方負次要責任。但主次最終要體現在多少比例上才有意義。如果你認為主要責任是指90%我認為主要責任是指51%，到底主要責任的比例是多少呢?如果沒有法律規定，會讓當事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規定了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有的規定主要責任是60%，也有的規定是70%，那么交通事故處理中，主要責任應賠償的比例究竟是多少呢?

　　1、在交通事故處理中，我們經常會看到交警的事故認定書上認定一方負主要責任。但主次最終要體現在多少比例上才有意義。如果你認為主要責任是指90%，我認為主要責任是指51%，到底主要責任是指百分之多少呢?如果沒有法律規定，會讓當事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規定了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有規定主要責任是60%，也有規定是70%。可是，這個比例的法律依據到底從何而來呢，卻很少有人能弄清楚。

　　2、事實上，作為《道路交通安全法》的配套法規，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規定》第四十五條規定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，并沒有規定具體的比例。

　　二、交通事故主次責任賠償比例

　　1、第一種是機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故;

　　機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。對超過責任限額的部分，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任：

　　(1)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任;

　　(2)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任;

　　(3)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任;

　　(4)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任;

　　(5)機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任;

　　(6)非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%的賠償責任。

　　交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。

　　非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。

　　未參加機動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以賠償，對超過最低保險責任限額的部分，按照第一款的規定賠償。

　　2、第二種是機動車與機動車之間發生交通事故。

　　機動車與機動車之間發生交通事故，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：

　　(1)負事故全部責任的，承擔100%的賠償責任;

　　(2)負主要責任的，承擔70%的賠償責任;

　　(3)負同等責任的，承擔50%的賠償責任;

　　(4)負次要責任的，承擔30%的賠償責任;

　　(5)屬于交通事故意外事故，各方均無責任的，應根據《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規定，視具體情況確定雙方的賠償責任;
　　(6)無責任的，不承擔賠償責任;

　　(7)屬于不能認定事故責任的，雙方各承擔50%的賠償責任。